China Truck Semi Trailer Bogie Suspensão e Conjunto de Eixos Fuwa/BPW/York para escolha

Overview

Informação básica.

Modelo NÃO.	eixo do reboque
Certificação	ASTM, CE, RUÍDO, ISO
Material	Liga
Peso meio-fio	365kg
Distância entre eixos	1840mm/1850mm
Carga nominal do eixo	12t/13t/15t/16t/20t
Tipo de eixo	Eixo do reboque
Pacote de Transporte	Caixa de 3 compensados
Especificação	13T/16T/18T/20T
Marca comercial	FOCO
Origem	China
Código HS	8716900000
Capacidade de produção	50.000 unidades por mês

Descrição do produto

China Truck semi-reboque Bogie suspensão e conjunto de eixos FUWA / BPW / YORK para escolha

Descrição do produto

Eixo do semirreboque refere-se ao conjunto de eixo especialmente usado no semirreboque. É uma parte fundamental do chassi do veículo. Geralmente inclui acessórios auxiliares como eixo, freio e suspensão. Ele está conectado à carroceria do trailer por meio de uma suspensão. As rodas são instaladas em ambas as extremidades do eixo. , sua principal função é transportar a carga do reboque e manter a condução normal do veículo. Nossos eixos leves são usados ​​​​principalmente para semirreboques tanque de pólvora, semirreboques van, semirreboques planos, semirreboques de esqueleto de contêiner, semirreboques tanque de óleo, etc. O eixo do semirreboque é conectado pela suspensão e pela estrutura, que desempenha um papel de suporte de carga para o reboque Liangshan. Portanto, antes de o veículo rodar, verifique se os parafusos de conexão da estrutura externa do eixo estão soltos, se o eixo apresenta vazamento de óleo, se o conjunto do aro e do redutor não apresentam ruídos anormais, etc., para garantir a segurança.Semi-reboque manutenção do eixo:1. A manutenção pontual é realizada a cada 10.000 km após a manutenção inicial.2. O conteúdo da manutenção regular inclui: troca do óleo lubrificante, aperto dos fixadores, verificação da convergência, verificação do grau de desgaste das pastilhas de freio e, se o nível de desgaste for atingido, deve ser substituído a tempo e a folga do freio deve ser ajustado e a desaceleração deve ser verificada. Se a folga entre a engrenagem principal e a engrenagem acionada for muito grande e se o óleo da engrenagem exceder a função de uso, se houver uma situação semelhante, a folga deve ser ajustada e a graxa substituída a tempo.