Solução de problemas de motor pequeno: conserte seu cortador de grama, motosserra ou soprador de folhas

Jun 29, 2023

Ah, primavera, hora de sair e fazer. Corte essa grama! Vire esse solo! Então você rola o velho cortador de grama ou leme rotativo para fora do armazenamento, dá alguns puxões vigorosos na manivela - e mais alguns puxões - e mais alguns puxões - e então começa a xingar. "O !&@*!! a coisa não vai começar!”

E agora? Se você já é um mecânico de árvores de sombra e sabe algumas coisas sobre solução de problemas em motores pequenos, agache-se e comece a consertar. Mas, se como eu (um carburador certificado), você está francamente intimidado por aquela confusão de fios, mangueiras, válvulas e alavancas, provavelmente continua fazendo a única coisa que sabe fazer: puxar a manivela. Algumas dezenas de puxadas depois, seu braço está dolorido e seu temperamento está em alta. Derrotado, você rola o ajudante renegado de volta para o galpão e invade a casa. Um dia perfeito de primavera – arruinado.

Suas opções agora? Espere que a máquina mude de ideia e ligue na próxima vez que você retirá-la ou leve a coisa culpada para uma oficina. Você provavelmente o levaria a uma oficina imediatamente, exceto pelo medo persistente de que a doença seja alguma coisinha simples que qualquer idiota deveria saber como consertar - e que seu mecânico ficará muito feliz em apontar isso.

Se este cenário lhe parece familiar, continue lendo. O objetivo deste artigo é ajudá-lo a aprender como diagnosticar problemas comuns em motores pequenos, consertar os que puder e levantar as mãos graciosamente quando não puder. É baseado no conhecimento prático de Dennis Burkholder, o assistente de oficina da própria MOTHER. Em seus 13 anos com a MOTHER, nosso “Sueco Louco” teve que construir tudo, desde uma máquina de movimento supostamente perpétuo (“uma máquina de dor de cabeça perpétua”, Dennis a chamou) até um automóvel inclinado de três rodas. Antes de vir até nós, ele ajudou a projetar cortadores de grama e até testou motos de neve. O homem conhece motores por dentro e por fora.

Antes de começarmos, preciso fazer uma confissão, definir alguns parâmetros e oferecer um bônus.

A confissão: não podemos começar a cobrir todos os modelos e problemas de motores pequenos. Iremos apenas abordar alguns problemas comuns em pequenos motores que quase qualquer pessoa pode tratar - seguindo uma sequência lógica de solução de problemas em todo o mecanismo. Talvez essas etapas ajudem você a se livrar de qualquer timidez e a despertar o interesse em explorar e aprender mais. (Existem muitos bons livros e mecânica para orientá-lo.) Mas mesmo que você não vá além das etapas que descrevemos, apostamos que você será capaz de resolver a grande maioria dos problemas iniciais que ocorrem. seus pequenos motores.

Os parâmetros: Estaremos lidando com motores de no máximo oito cavalos de potência - o tipo que você encontra em motosserras, cortadores de grama ambulantes (e alguns pequenos), cortadores de corda, escarificadores rotativos e sopradores de folhas. De acordo com Burkholder, a maioria deles são Briggs & Stratton ou Tecumseh (o Craftsman, por exemplo, usa motores Tecumseh). Vários outros motores têm características em comum com os dois mais comuns (por exemplo, os motores Lawn Boy têm um carburador tipo Tecumseh e uma ignição tipo Briggs). E para simplificar, vamos nos concentrar principalmente nos cortadores de grama. Quase todos os conselhos, entretanto, também se aplicam a outras máquinas pequenas.

E o bônus: apresentaremos vários dos “truques do comércio de motores pequenos” inventados pelo próprio Dennis à medida que avançamos.

Vamos (ahem) começar. Você ligou o cortador, mexeu no acelerador e acionou mais um pouco, mas ele não liga. Primeiro, é claro, verifique se a máquina tem gás. Enquanto você faz isso, verifique também os níveis de óleo. Por falar nisso, você provavelmente desejará trocar o óleo. (Veja a barra lateral “Man Makes It, Man Breaks It”, abaixo.)

Se você tiver muita sorte, o problema é que o óleo precisa chegar aos anéis ao redor do cilindro do motor. (Um cilindro seco precisa dessa lubrificação para obter uma vedação hermética.) Tente inclinar a alça do cortador de volta ao solo por 10 segundos para que o óleo possa flutuar de volta para o motor. Esse truque também é conhecido como “estrangulamento Burkholder”, porque aumenta a probabilidade de o combustível entrar no motor – ajudando assim algumas máquinas recalcitrantes a funcionar. Agora dê partida mais algumas vezes. Não exagere; como diz Dennis: “Se não começar em 10 puxadas, você está sugando o vento”.