ABB em

Jun 26, 2023

A ABB garantiu seu primeiro pedido da COSCO Shipping, a maior empresa de transporte marítimo da China, para sistemas geradores de eixo de ímã permanente em linha. Comparado com grupos geradores a diesel tradicionais (unidade única), o sistema gerador de eixo de ímã permanente proporcionará economia de combustível de até 17%.

Os geradores de eixo de ímã permanente são pequenos, leves e fáceis de instalar. Fonte: ABB

O acordo reafirma o apelo crescente dos sistemas como uma rota pronta para o mercado para uma maior eficiência dos navios. Com entrega prevista para o final de 2025, o pedido inclui sistemas para seis navios de 14.000 TEU (New Panamax) e quatro navios de 16.000 TEU (Ulta Large Container Vessels, ULCVs).

A Organização Marítima Internacional (IMO) está introduzindo novos padrões regulatórios - o Índice de Eficiência Energética de Navios Existentes (EEXI) e o Indicador de Intensidade de Carbono (CII) - que entrarão em vigor em janeiro de 2023. O sistema gerador de eixo de ímã permanente da ABB ajudará os navios COSCO atingir os níveis de eficiência exigidos, bem como classificações CII que verificam a redução das emissões de GEE.

A seleção da COSCO Shipping de sistemas geradores de eixo de ímã permanente da ABB é a mais recente de uma série de endossos significativos para a tecnologia. O contrato segue uma série de pedidos de proprietários de navios roll-on, roll-off, graneleiros e porta-contêineres, especificando o sistema de alta eficiência, cuja tecnologia de ímã permanente leva os benefícios proporcionados pelos geradores de eixo em relação às linhas de eixo convencionais a um novo nível.

Os geradores de eixo com tecnologia de ímã permanente oferecem eficiência 3-4% maior, custos de manutenção reduzidos e uma área ocupada até 20% menor em comparação com sistemas tradicionais de geradores de eixo baseados em excitação síncrona.

Em combinação com o avançado acionamento ACS 880 da ABB, que garante máxima funcionalidade e flexibilidade em aplicações de hibridização, a tecnologia pode aumentar a eficiência de combustível em um por cento adicional. Além disso, em comparação com grupos geradores auxiliares a diesel, os geradores de eixo magnético permanente proporcionam até 17% maior eficiência de combustível durante as viagens.

A ABB apresentou seu mais recente gerador de eixo em linha em março de 2022. O gerador de eixo de ímã permanente AMZ 1400 é otimizado para controle de conversor e permite melhor eficiência do que máquinas síncronas de indução ou excitadas eletricamente em carga total e parcial.

Seu tamanho compacto reduz a área ocupada pelo conjunto de equipamentos em cerca de 20% em comparação com um gerador de eixo convencional síncrono ou de indução. Ao mesmo tempo, o peso é reduzido em cerca de 30%. A unidade também é mais simples de instalar no estaleiro, pois o eixo de propulsão intermediário é montado no gerador e depois elevado até a embarcação para alinhamento.

Existem três modos possíveis de operação para o gerador de eixo em conjunto com o motor de propulsão principal. No modo Power Take Out (PTO), ele fornece a energia principal para a rede elétrica da embarcação. Isto optimiza a utilização do motor grande, ao mesmo tempo que reduz a necessidade de utilizar geradores auxiliares, poupando nos custos de combustível e reduzindo as emissões. No modo Power Take In (PTI), o gerador de eixo atua como um motor síncrono para um aumento de potência adicional para propulsão. Ele também pode fornecer Power Take Home (PTH) para propulsão de emergência caso o motor principal falhe.

O gerador de eixo de ímã permanente e a combinação de acionamento também podem alimentar motores de propulsor, permitir conexões de costa para navio e conectar outras fontes de energia CC ou consumidores de energia CC. Em seu primeiro pedido, a ABB está fornecendo geradores de eixo de ímã permanente para uma frota de doze graneleiros bicombustíveis de 210.000 dwt, de propriedade da Himalaya Shipping, com sede em Bermudas.

Postado em 26 de novembro de 2022 em Híbridos, Contexto do Mercado, Motores, Portos e Marinha, Geração de Energia | Link permanente | Comentários (2)